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    惊现5元机票!民航业损失将达1000亿?两部委出手

     ?。ㄔ晏猓荷钲诘匠啥?a class="arc_keyword" href="/342199.html">惊现5元机票!“白菜价”持续到何时?民航业损失将达1000亿?两部委紧急出手

      现在打开携程、飞猪等机票购买平台,你会惊喜的发现,几十元、百来元的白菜价一样的机票遍地都是。

      国内航空公司正在苦苦撑着恢复正常运营状态,其背后是失血的代价。

      史上最便宜机票:深圳直飞成都仅5元

      在疫情的影响下,上座率大幅萎缩的航空公司们,开始“自救”。打折,成为很多航空公司的手段之一。

      21世纪经济报道记者采访携程相关人士了解到,通过携程平台数据观察,目前部分机票折扣力度非常大。

      以上海飞重庆为例,2月29日,最低出现了0.3折的机票价格(春秋航空),仅为49元/张。

      据携程相关人士表示,不仅仅是上海飞重庆,广州到海南多个城市同样出现了白菜价机票。

      其中3月10日仍有1折-1.5折的机票,比如广州-??谧畹?00元/张。广州-三亚最低200元/张。

      携程的数据显示,广州到西部不少城市的票价都是“贴地飞行”。

      其中,2月29日,广州-成都0.7折,最低只需120元/张。此外,2月29日,广州-重庆,最低0.6折,89元/张。

      然而,这并非打折最狠的。

      有网友在1日爆料,深圳飞成都的机票还曾出现过5元的价格,并截屏为证,表示“以前还是飞的,现在飞公交”。

    近期多条航线涌现“白菜价”,可5元钱的价格也许连一棵白菜都抱不回家。

      近期多条航线涌现“白菜价”,可5元钱的价格也许连一棵白菜都抱不回家。

      “白菜价”将持续到何时?

      为何会出现“白菜价”机票?

      这和许多复工人群“点对点”运输、复工的时间不集中、旅游人群“宅居在家”密切相关。

      一位旅游达人告诉21世纪经济报道记者,“但现在怎么出门?很多景点没开,外出得戴口罩,我也怕人群太多的地方?!?/P>

      甚至有一位经常旅行的人士表示,她估计要今年下半年才可能安排出行计划。

      “目前出行的人群,我们认为主要以返程、复工的旅客居多,其次是有硬性商务出行需求的旅客?!毙滔喙厝耸勘硎?。

      他进一步称,针对前者,从携程旅客的整体预订数据分析发现:下一个复工日3月2日前3天,即2月28日至3月1日,用户的出行总量相比2月25日至27日这3天明显增长。

      “也就是说,在2月底3月初,还将有一个较明显的返程小高峰到来。根据调取的数据显示,从人员输入强度看,近期预计迁入前五的地区分别是:广东、上海、浙江、北京、江苏?!彼硎?。

      而对于机票价格何时将反弹,目前还难以预计。

      “机票价格受市场供需、航班恢复的数量及疫情变化等多方面因素的影响,目前疫情尚未结束、大量航班取消,当下还无法准确预测机票打折会持续到何时,什么时候能够提升?!鄙鲜鲂倘耸勘硎?。

      内地市场拐点已到?专家:为时过早

      5元机票,折射着疫情下深受影响的民航业现状。

      中国民航管理干部学院客座教授邱连中运用飞友科技的数据做了分析,指出保守估算,中国民航2月份收入损失达到近370亿。3月份行业预计的收入损失会在350亿左右。如果疫情延伸到4-5月份,那么行业的收入损失总额有可能接近1000亿。

      值得一提的是,邱连中目前也是加拿大枫叶航空收入规划总管,负责航空公司的预测、预算及分析,在民航业相当有名望。邱的分析也有助于帮民航从业人士看清市场走势。

      邱连中运用飞友科技AirSavvi提供的中国航空公司分地区实际投放的2019年与2020年每日航班数据作调整后相比较,做成CARDI(即新冠疫情影响航空公司运营的实时动态指标),来定量分析疫情的影响及实时观测曲线的变动。

    据其介绍,从上图可以看到今年春运开局还是很正常的,中国内地与国际的运力投放大体以5-6%和5-7%的速度增长。

      据其介绍,从上图可以看到今年春运开局还是很正常的,中国内地与国际的运力投放大体以5-6%和5-7%的速度增长。

      内地航线受到的疫情对航空公司的影响明显要早于国际航线;内地航班削减,投放座位数自除夕/初一开始下降,而国际航班座位数的下降从1月31日/2月1日才开始,迟了大约一周的时间。但从目前来看,国际航线运力的下降幅度已经超过了内地航线,未见任何反弹的迹象。

      地区航线更是雪上加霜。港澳台地区航线的航班运力在疫情影响显露前已经下降了11-13%,目前在-92%的低谷徘徊。

      中国内地市场是唯一触底开始反弹的市场,这是否意味着内地市场的拐点已到?

      邱连中感觉做这个结论为时尚早。

      因为从2月19日开始的反弹是复工返程的小高潮造成的,这个窗口比较短,随着复工窗口的关闭,曲线也有可能再次下滑;

      第二个判断是随着复工和经济逐渐活跃,对航空的需求有所增长,反弹的曲线不继续上升,但也不下降,变成一条徘徊线;

      第三种判断就是随着疫情的减退和经济的持续上升,内地市场的曲线持续上升,那就意味着拐点真正到了。

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